Enpower Greentech bereikte doorbraak in cilindrische batterijen.
Enpower Greentech Inc. (een wereldwijde batterijontwikkelaar in de VS gevestigd in de VS, met activiteiten in Japan en China) heeft met succes een cilindrische batterij van 4095 mAh ontwikkeld, waardoor de toonaangevende energiedichtheden van 389wh/kg en 888wh/l industrie leveren.
Deze ontwikkeling heeft geresulteerd in een nieuw energiedichtheidsrecord in de klasse van oplaadbare 18650 cilindrische batterijen. De versie van Enpower, die ten minste 20% lichter is en vol zit met ten minste 15% hogere energie dan die momenteel op de markt, zal de weg vrijmaken voor lichtere, meer energie-efficiënte elektronische apparaten, waaronder onder andere drones, elektrisch Crafts en elektrische auto's.
De 18650 cilindrische batterij (verwijzend naar een batterijgrootte met een diameter van 18 mm en 65 mm hoogte) is een industriestandaard voor lithium-ionbatterijcellen. Het werd uitgevonden en geïndustrialiseerd door Sony in 1991, waar het veel werd gebruikt in draagbare elektronica.
In 2008 werd Tesla's eerste volledig elektrische sportwagen (de [Roadster ") gelanceerd met behulp van 18650 cilindrische batterijen geproduceerd door Panasonic. Dit vertegenwoordigde de eerste inzet van de cilindrische batterijen van 18650 in de EV-industrie.
In september 2020 kondigde Tesla de 4680 grote cilindrische batterij aan tijdens het evenement [batterijdag ”, waardoor een nieuwe golf van ontwikkeling op cilindrische batterijtechnologie in de EV -industrie kickstart.
Terwijl Sony's 18650 lithium-ionbatterij een revolutionair product was, was de capaciteit beperkt tot 900 mAh (zoals weergegeven in figuur 1A). In de afgelopen 30 jaar is de capaciteit geleidelijk, jaar na jaar toegenomen, waarbij Panasonic de 3450 mAh 18650 -batterij in 2015 lanceerde.
Sindsdien is de capaciteit van de 18650 -batterij gestagneerd, terwijl Koreaanse en Chinese spelers zijn ingehaald en 18650 cilindrische batterijen van 3500 mAh lanceerden. In 2021 kondigde de Amerikaanse start-up Nanograf zijn eigen batterij uit 18650 aan met een capaciteit van 3800 mAh (3.8Ah) met behulp van een siliconen-gebaseerde anode.
In oktober kondigde Nanograff verder een verhoogde capaciteit van 4000 mAh (4.0AH) aan. Aan de andere kant heeft de meeste ontwikkeling in de volgende generatie batterijen (inclusief lithiummetaal en vaste toestand batterijen) gericht op het formaat van zakcellen. In de afgelopen jaren is daarentegen weinig gedaan op cilindrische batterijen.
In de afgelopen drie jaar heeft Enpower Greentech met succes lithiummetalen zakcellen ontwikkeld met recordbrekende energiedichtheden. De recordbrekende 18650 cilindrische batterij maakt gebruik van zijn eigen technologieën op lithiummetaalanode in de cilindrische batterijen.
Dit verhoogt de (nominale) spanning van 18650 batterij met 100-200 mV, waardoor de capaciteit van de batterij wordt verhoogd tot 4095 mAh (zoals weergegeven in figuur 2) en het gewicht met bijna 20%vermindert, vergeleken met de 18650-producten met hoge capaciteit met silicium -gebaseerde anodes.
Als gevolg hiervan is de gravimetrische energiedichtheid van de 18650 -cel van Enpower aanzienlijk verbeterd (Figuur 1B). Bovendien zijn, zoals weergegeven in tabel 1 (EGI LMB18650-4.1AH), ook nieuwe mijlpalen bereikt in celcapaciteit, (nominale) spanning en volumetrische energiedichtheid voor 18650 batterijen.
Onder de batterijen van de volgende generatie met behulp van siliciumrijke anodes of lithiummetaalanode, hebben de meeste een probleem van celzwelling tijdens lading en ontlading. Om topprestaties te garanderen, vereisen ze dat een externe druk moet worden toegepast.
De 18650 -cel van Enpower toont het voordeel van de cilindrische celstructuur, waarbij de batterij stabiele fietsprestaties kan leveren zonder externe druk uit te oefenen.
De 18650 cilindrische lithiummetaalbatterij (LMB) ontwikkeld door Enpower Greentech wordt momenteel getest. Het bedrijf is op zoek naar medewerkers in gediversifieerde batterijtoepassingen, waaronder EV OEM's, om commercialisering te bereiken via partnerschappen.
Het bedrijf is van plan deze doorbraaktechnologie te benutten om ultrahoge energiedichtheid te ontwikkelen in de cilindrische batterijen van 2170 en 4680. Het bedrijf verwacht een batterijcapaciteit van 32AH te bereiken en een energiedichtheid van 400Wh/kg in zijn 4680 cilindrische cel. (Tesla`s huidige 4680 batterijcapaciteit is ongeveer 27,5Ah en de energiedichtheid is ongeveer 300Wh/kg) 4) .
